Czy zasięg PEUGEOT E-5008 wystarczy na cały dzień jazdy autostradą bez ładowania?

SUV PEUGEOT E-5008 może pokonywać długie dystanse na autostradzie, w zależności od wybranej wersji, pory roku i rodzaju trasy. W wersji Long Range szacunkowy zasięg rodzinnego SUV-a wynosi 442 km przy średniej prędkości 120 km/h, temperaturze 20°C i włączonej klimatyzacji. Podczas bardzo długich podróży prawdziwym wyzwaniem nie jest jazda bez zatrzymywania się, lecz zaplanowanie najszybszych postojów na ładowanie w odpowiednich momentach.

Na autostradzie zasięg samochodu elektrycznego naturalnie spada w porównaniu z zasięgiem WLTP. Dotyczy to każdego modelu elektrycznego, niezależnie od marki, a także samochodów spalinowych. To dobrze znane zjawisko fizyczne dotyczące każdego poruszającego się pojazdu: im wyższa prędkość, tym większy opór powietrza, co zwiększa zużycie energii i zmniejsza dostępny zasięg, niezależnie od rodzaju napędu.

Planując wyjazd na wakacje, lepiej jednak uwzględnić warunki bliższe rzeczywistemu użytkowaniu: prędkość jazdy autostradą, rodzinę na pokładzie, klimatyzację lub ogrzewanie oraz wystarczający poziom naładowania akumulatora po dotarciu do celu. Najbardziej realistyczne symulacje opierają się na wiarygodnych założeniach, takich jak przedstawione poniżej:

Dane te są orientacyjnymi szacunkami z symulatora PEUGEOT, który wskazuje, że rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od prędkości, pogody, warunków jazdy, temperatury, opon, korzystania z ogrzewania lub klimatyzacji, wieku akumulatora oraz przebiegu pojazdu. W zależności od tych parametrów zasięg może różnić się o plus lub minus 5% względem podanej wartości orientacyjnej.

Dla rodziny wyruszającej w długą podróż prawdziwe pytanie nie brzmi: „Ile kilometrów możemy przejechać?”, lecz: „Ile postojów powinniśmy zaplanować, aby bez stresu dotrzeć do celu?”.

Poniżej przedstawiono symulację opartą na przykładach długich tras autostradowych, z podziałem na pory roku i dwie wersje dużego SUV-a PEUGEOT E-5008:

Tabeli tej nie należy traktować jako stałej obietnicy z dokładnością do jednego kilometra. Przedstawia ona ostrożny rząd wielkości, z około 20-procentowym marginesem poziomu naładowania po dotarciu do celu, wynikającym z rzeczywistych warunków drogowych, takich jak punkty poboru opłat, spowolnienia, roboty drogowe czy pogoda. Warto pamiętać, że płynna jazda, sprzyjająca temperatura i umiarkowana prędkość mogą skutecznie zwiększyć zasięg.

Aby przejechać z Wrocławia do Gdańska, E-5008 Long Range potrzebuje tylko jednego postoju na ładowanie, a po dotarciu do celu nadal zachowuje komfortowy margines. Na trasie Kraków–Gdynia najlepiej zaplanować dwa postoje: dystans jest zbyt duży, aby pokonać go z jednym ładowaniem przy zachowaniu rozsądnego marginesu bezpieczeństwa.

PEUGEOT E-5008 jest dostępny w kilku wersjach. W przypadku długich podróży autostradą warto rozróżnić dwie z nich: wersję z akumulatorem 73 kWh oraz wersję Long Range (97 kWh).

Na kompatybilnej stacji ładowania o dużej mocy PEUGEOT E-5008 Long Range można naładować od 20% do 80% w około 27 minut. Wersja 73 kWh potrzebuje około 30 minut na uzyskanie takiego samego poziomu naładowania.

Dlatego planowanie podróży samochodem elektrycznym różni się od planowania podróży samochodem spalinowym: aby zaoszczędzić czas, nie należy próbować „tankować do pełna”. Zamiast tego uzupełnia się energię potrzebną do dotarcia do kolejnego etapu z komfortowym zapasem, spędzając przy stacji ładowania jak najmniej czasu i uwzględniając optymalną krzywą ładowania.

To jedna z jego głównych zalet! PEUGEOT E-5008 jest jednym z niewielu elektrycznych SUV-ów na rynku, które mogą pomieścić do 7 osób.

Masa przewożona w samochodzie ma pewien wpływ na zużycie energii, lecz nie jest najważniejszym czynnikiem na autostradzie. Przy dużej prędkości na zasięg wpływają przede wszystkim aerodynamika, temperatura, opony i prędkość. Box dachowy będzie mieć większy wpływ niż dodatkowy pasażer, ponieważ znacząco pogarsza właściwości aerodynamiczne samochodu.

W przypadku długich podróży złota zasada jest prosta: lepiej spakować bagaże do bagażnika niż do boxu dachowego, sprawdzić ciśnienie w oponach, jechać płynnie oraz zaplanować trasę i niezbędne przerwy za pomocą systemu nawigacji. Wszystko to pomaga zapewnić spokojną podróż i optymalnie zarządzać zasięgiem.

W zależności od wyposażenia i aktywowanych usług PEUGEOT E-5008 oferuje funkcję Trip Planner, która ułatwia przygotowanie do długich podróży. Gdy trasa obejmuje postój na ładowanie, samochód może wyznaczyć najkorzystniejsze postoje, uwzględniając poziom naładowania akumulatora, natężenie ruchu, zużycie energii i dostępne punkty ładowania. Dzięki temu kierowca nie musi samodzielnie wykonywać wszystkich obliczeń. System pomaga planować przerwy, wybierać odpowiednie stacje ładowania i ograniczać całkowity czas podróży.

Na autostradzie umiarkowana i względnie stała prędkość jest jednym z najważniejszych czynników. Od 130 km/h zużycie energii naturalnie wzrasta, niezależnie od rodzaju napędu. Nie oznacza to, że trzeba jechać wolno, jednak niewielkie zmniejszenie prędkości podróżnej może obniżyć zużycie energii, a w rezultacie zwiększyć zasięg oraz ograniczyć liczbę lub długość postojów na ładowanie.

 

Ma to szczególne znaczenie podczas bardzo długich podróży.

Chociaż PEUGEOT E-3008 Long Range i E-5008 Long Range mają akumulatory o tej samej pojemności 97 kWh, odpowiadają na różne potrzeby.

Wybór sprowadza się przede wszystkim do tego:

E-3008 zachowuje przewagę pod względem maksymalnego zasięgu. E-5008 odpowiada na inną potrzebę: umożliwia dalekie podróże w trybie elektrycznym z większą liczbą osób na pokładzie i zapewnia większą wszechstronność.

Aby w pełni wykorzystać zasięg E-5008 na autostradzie, warto stosować kilka nawyków, które usprawnią podróż.

Przed długą podróżą najpierw naładuj akumulator do 100%. Na co dzień zaleca się ograniczanie ładowania do 80%, aby zmniejszyć zużycie akumulatora. Jednak przed wyjazdem na wakacje naładowanie do 100% pozwala maksymalnie wykorzystać pierwszy odcinek trasy.

Następnie wprowadź trasę do pokładowego systemu nawigacji lub odpowiedniej aplikacji. Ułatwia to planowanie przejazdu dzięki przewidywaniu postojów, wskazywaniu przydatnych stacji ładowania oraz, gdy pozwalają na to warunki, wstępnemu przygotowaniu akumulatora przed szybkim ładowaniem.

Warto również zachować rozsądny margines: dotarcie do celu z rozładowanym akumulatorem nie ma sensu, chyba że masz pewność, że na miejscu można naładować samochód lub nie będzie on używany przez kilka godzin. Margines od 15% do 20% pozwala uwzględnić objazd, zmianę planów lub krótki dodatkowy przejazd po dotarciu do celu.

Przed wyruszeniem należy także sprawdzić ciśnienie w oponach. Zbyt niskie ciśnienie zwiększa zużycie energii, a w rezultacie wpływa na zasięg. Przy prędkościach autostradowych należy również pamiętać o aerodynamicznym wpływie boxu dachowego lub przyczepy na zasięg.

Czy zasięg dużego SUV-a PEUGEOT E-5008 wystarczy na cały dzień jazdy autostradą bez ładowania? W przypadku niektórych bezpośrednich tras odpowiedź brzmi zdecydowanie tak, zwłaszcza w wersji Long Range i przy sprzyjających warunkach (ruch drogowy, pogoda).

W przypadku dłuższych podróży bardziej realistyczne jest zaplanowanie jednego lub kilku postojów na ładowanie. Szybkie ładowanie PEUGEOT E-5008 od 20% do 80% trwa zaledwie około trzydziestu minut. Nie jest to wada, lecz całkowicie akceptowalna przerwa w podróży autostradą, zalecana wręcz co dwie godziny podczas rodzinnych wyjazdów. Dzięki Trip Plannerowi, który optymalizuje trasę, oraz stale rozwijającej się sieci ładowania rodzinna podróż dużym elektrycznym SUV-em E-5008 sprowadza się do dobrej organizacji i spokoju za kierownicą.