Luty, 2026

Przeczytanie tego artykułu zajmie Ci 3 minuty

Peugeot 408 zadebiutował w listopadzie 2022 roku i od pierwszej chwili zakwestionował dotychczasowe standardy segmentu. Unikalna sylwetka modelu otworzyła zupełnie nową ścieżkę rozwoju gamy.

„To był dla nas absolutnie pierwszy raz – limuzyna w nowej odsłonie, balansująca między klasyczną limuzyną a crossoverem.” – wyjaśnia Mohamed Mghaieth, Product Manager nowego 408, a z wykształcenia inżynier jednostek napędowych.

Wspomniana wizja łączyła wszystkie zespoły designowe. „408 opiera się na zupełnie nowej morfologii, bez precedensu zarówno dla marki, jak i dla całego rynku. Model łączy klasyczne cechy limuzyny — wygodną pozycję za kierownicą, niezrównany komfort na długich trasach i przestronność wnętrza — z elementami inspirowanymi SUV-ami, takimi jak szeroki rozstaw kół, duże koła czy podwyższona sylwetka” – tłumaczy Michaël Trouvé, Design Project Manager nowego 408. 

Charakterystyczna sylwetka oraz przestronne wnętrze pojazdu błyskawicznie przypadły do gustu klientom poszukującym oryginalności. Szczególnie kierowcom pragnącym odejść od masywnych linii SUV-ów i tradycyjnego designu klasycznych limuzyn. 

Pierwszy 408 określano jako „zaskakujący pod każdym względem”. Faza 2 spełnia jednoznaczną obietnicę: to wywyołujący efekt „WOW!” samochód, od którego nie da się oderwać wzroku.

Z obecną wersją marka zamierza również zrealizować swój ambitny cel, by stać się kluczowym filarem dynamizmu oraz nowoczesności motoryzacji. „Musimy podkreślić jego unikalność i uczynić go samochodem, który na zawsze zapada w pamięć i pozostawia niezatarte wrażenie” – zaznacza Mohamed Mghaieth.

Aby sprostać temu wyzwaniu, nowy 408 dodatkowo wzmacnia swój wizualny charakter, korzystając ze stylistycznych motywów gamy 2026. Z przodu od razu rzuca się w oczy charakterystyczne oświetlenie nawiązujące do śladu trzech lwich pazurów oraz, w wersjach GT oraz GT Exclusive, przeprojektowany grill z podświetlanym emblematem. Z tyłu, po raz pierwszy w historii modelu, pojawia się podświetlany napis Peugeot.

„Obecnie 408 to jedna z najmocniejszych manifestacji designu Peugeot. Zależało nam, by jeszcze mocniej podkreślić ekspresyjność i tożsamość marki” - tłumaczy Trouvé.  

„Spojrzenie modelu stało się jeszcze bardziej zdecydowane i pełne dumy. Co więcej, trzy pazury zyskały status prawdziwego znaku rozpoznawczego, który wyraźnie dostrzegamy zarówno w dzień, jak i w nocy, bez żadnych zakłóceń ze strony niżej umieszczonych modułów oświetleniowych.”

Sygnatura świetlna z tyłu również zyskała całkowicie nową formę. „Po raz pierwszy w historii trzy tylne pazury zostały połączone paskiem świetlnym, w który wkomponowaliśmy podświetlany napis Peugeot w jednym, poprzecznym elemencie” – wyjaśnia Trouvé.

„Wspomniane rozwiązanie wzmacnia nowoczesny charakter samochodu i podkreśla silną więź z marką”

Kolejnym wyróżniającym się elementem pojazdu jest ekskluzywny lakier Flare Green. Premierowy odcień uwydatnia dynamiczną sylwetkę, która efektywnie odbija światło i ujawnia spektakularne przejścia barw – od głębokiej zieleni po intensywną żółć.

Oddajmy głos projektantowi: „To nie tylko odcień wystawowy — to przede wszystkim lakier sprawdzający się w codziennym życiu. Jest elegancki i subtelny, a jednocześnie eksponuje linie i powierzchnie samochodu”.

Nowy 408 już od chwili debiutu oferuje kompletną gamę zelektryfikowanych napędów. Model jest dostępny w odsłonie mild hybrid, jako hybryda typu plug-in oraz w wersji całkowicie elektrycznej. Oferta została stworzona tak, by zapewnić użytkownikom pełną swobodę wyboru dopasowaną do indywidualnych potrzeb, nawyków za kierownicą i sposobu użytkowania pojazdu. 

„Zależało nam na tym, by zapewnić klientom możliwość wyboru, bez narzucania konkretnej technologii. Warto tu również wspomnieć, że nowy 408 wspiera transformację energetyczną w sposób elastyczny i bez żadnych kompromisów” – zaznacza Mohamed Mghaieth.

Dostępna wyłącznie w nowym 408 odmiana Plug-in Hybrid 240 imponuje elektrycznym zasięgiem do 85 km w cyklu miejskim — to aż 20 km więcej niż w poprzedniej generacji, co czyni ją idealnym rozwiązaniem w codziennym użytkowaniu.  Wersja Hybrid 145 stanowi efektywną i bardziej przystępną cenowo propozycję dla kierowców poszukujących uniwersalności. 

Na koniec odsłona E-408 wykorzystująca zoptymalizowaną aerodynamikę nadwozia, ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,28, co przekłada się na niskie zużycie energii wynoszące 14,7 kWh/100 km.

Nowy 408 to jeden z najbardziej innowacyjnych modeli w cały portfolio marki. Faza 2 wiąże się z istotnym rozszerzeniem oferty technologicznej o nowe systemy i usługi zaprojektowane z myślą o ułatwieniu codziennego życia kierowców. 

W standardowym wyposażeniu modelu znajduje się system wstępnego kondycjonowania baterii, inteligentny planer trasy czy funkcja V2L umożliwiająca zasilanie urządzeń zewnętrznych. Wkrótce dołączy do nich również rozwiązanie Plug & Charge. „Chcieliśmy wzbogacić wersję elektryczną o funkcje, które sprawiają, że korzystanie z samochodu staje się bardziej płynnym i intuicyjnym doświadczeniem” – zaznacza Product Manager.

Umieszczony we wnętrzu i-Cockpit® przechodzi wyraźną ewolucję dzięki czytelniejszej grafice na ekranie 3D, konsekwentnemu wykorzystywaniu materiałów premium (skóra i Alcantara), ekskluzywnym akcentom oraz niezrównanemu komfortowi z fotelami z certyfikatem AGR na czele. 

„Uwzględniliśmy opinie klientów, by poprawić ergonomię oraz jakość prowadzenia. Zależało nam również na tym, by utrzymać najwyższy możliwy poziom jakości postrzeganej” – dodaje.  

Produkowany w Miluzie model korzysta z francuskiego know-how w zakresie montażu i perfekcyjnego wykończenia.

„W tym segmencie najwyższa jakość postrzegana stanowi dla nas absolutny priorytet” – podsumowuje Mghaieth.