PEUGEOT 308 GTi - TECHNOLOGIA

PEUGEOT 308 GTI

PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT

Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

Un crédit vous engage et doit être remboursé.
Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

Regulacja ustawień zawieszenia, silnika, odgłosu układu wydechowego i hamulcowego… Wszystkie te możliwości są do dyspozycji kierowcy Nowego PEUGEOT 308 GTi i podkreślają sportowego ducha tego wyjątkowego samochodu.

PERFEKCYJNE OSIĄGI

/image/14/7/peugeot-308gti-2017-423-fr.291147.jpg

SPORTOWE SERCE GTi

Aby móc wykorzystać w pełni zalety dopracowanego zawieszenia, kierowca PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT dysponuje silnikiem 1.6 THP 270 S&S (Stop and Start). Jednostka została zaprojektowana z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii: tłoki wykonano z kutego aluminium, korbowody i ich mocowanie wzmocniono, panewki wykonano z zastosowaniem polimerów.   
Doświadczenie i know-how inżynierów dały efekt w postaci mocy sięgającej 200 kW i momentu obrotowego, którego maksymalna wartość wynosi 330 Nm. Moc i moment są rozwijane równomiernie nawet przy maksymalnej prędkości dzięki specjalnie zaprojektowanemu zaworowi spustowemu. 

/image/14/8/peugeot-308gti-2015-082-fr.291148.jpg

NIESPOTYKANA WYTRZYMAŁOŚĆ

Skrzynia biegów została wzmocniona, by przenieść duży moment obrotowy, sięgający 330 Nm. Oba wałki zostały poddane śrutowaniu, a zębatki wzmocniono w procesie węgloazotowania.

Ten termochemiczny proces wzmacnia element i uodparnia go na przedwczesne zużycie i uszkodzenia zwiększając zawartość węgla i azotu. Wał wychodzący ze skrzyni został skrócony, by poprawić przyspieszenie.  

PRZYGOTOWANY PRZEZ PEUGEOT SPORT

/image/14/9/peugeot-308gti-2017-011-fr.291149.jpg

SPORTOWY POTENCJAŁ

PEUGEOT 308 GTi ma duże możliwości dzięki wyjątkowej wytrzymałości, charakterystycznej dla prawdziwych samochodów sportowych. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe zaciski hamulcowe o średnicy 38 mm i 41 mm, wentylowane tarcze z przodu o średnicy 380 mm, zamontowane w aluminiowym gnieździe. Tylne tarcze mają średnicę 268 mm i zapewniają precyzyjne, skuteczne hamowanie.  

/image/15/0/peugeot-308gti-2015-077-fr.291150.jpg

OKIEŁZNAĆ KAŻDĄ NAWIERZCHNIĘ

Zawieszenie przednie ma zawansowaną konstrukcję: wyjątkowo sztywne sprężyny, regulowane amortyzatory z hydraulicznymi ogranicznikami, tłumiącymi hałas, progresywne odbojniki, które zostały usztywnione i powiększone, by reagowały odpowiednio wcześnie nawet, gdy samochód nie ma obciążenia.  


Aby lepiej współdziałać z osią tylną, stabilizator poprzeczny jest bardziej reaktywny. Wzmocniono wahacze, współczynnik daN/mm został zwiększony z 30 do 500 w osi poziomej i ze 170 do 490 w osi pionowej. 

PRECYZYJNY MECHANIZM

/image/15/2/peugeot-308gti-2015-070-fr.291152.jpg
/image/15/1/peugeot-308gti-2015-067-fr.291151.jpg

DYFERENCJAŁ TORSEN® O OGRANICZONYM UŚLIZGU

Dyferencjał Torsen o ograniczonym uślizgu, wbudowany w skrzynię biegów i sterowany elektronicznie, zapewnia optymalną dystrybucję momentu obrotowego, co przekłada się na doskonałą trakcję w zakrętach.  


Program sterujący został zaprojektowany tak, aby idealnie sprostać sportowemu charakterowi samochodu. Sposób pracy układów wspomagających prowadzenie doskonale współgra z charakterystyką pracy dyferencjału. Ma on również wpływ na pracę systemu kontroli trakcji. Zmodyfikowany układ ESP pozwala na więcej, z driftem włącznie. Można go całkowicie wyłączyć.  

ODKRYĆ NA NOWO NAJCIEKAWSZE TRASY

/image/15/3/peugeot-308gti-2017-422-fr.291153.jpg

PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT gwarantuje doskonałą przyczepność dzięki dużemu rozstawowi osi i specjalnym oponom Michelin Pilot Super Sport o rozmiarze 235/35 R 19. Projektanci zredukowali masę przedniej osi pseudo-McPherson, dzięki czemu opony pracują w bardziej optymalnych warunkach i nie zużywają się przedwcześnie.


Elastyczna belka skrętna przy tylnej osi to rozwiązanie idealnie łączące optymalną pracę zawieszenia z niską masą.

ZUŻYCIE PALIWA I EMISJA CO2

Pomiary zgodne z procedurą WLTP(1): Zużycie paliwa 7,5 w cyklu mieszanym, 10,4 w cyklu niskim, 7,1 w cyklu średnim, 6,4 w cyklu wysokim i 7,5 w cyklu bardzo wysokim zgodnie z procedurą WLTP (l/100 km). Emisja CO2 (w cyklu mieszanym) WLTP: od 144 do 236 (g/km).
 
(1) Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są zmierzone na podstawie procedury WLTP zgodnie z Rozporządzeniami (WE) nr 715/2007, nr 2017/1153 oraz nr 2017/1151. Od 1 września 2018 r. nowe samochody są homologowane zgodnie ze światową zharmonizowaną procedurą badania samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych (WLTP). Nowa procedura badań pozwala uzyskać bardziej realistyczne wyniki zużycia paliwa i emisji CO2. Procedura WLTP zastąpiła dotychczasową europejską procedurę homologacyjną (NEDC). Z uwagi na warunki pomiarów, które lepiej oddają rzeczywiste warunki eksploatacji pojazdów wartości zużycia paliwa i emisji CO2 uzyskane zgodnie z procedurą WLTP mogą być w wielu przypadkach wyższe od uzyskanych na podstawie protokołu NEDC. Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 mogą się różnić od rzeczywistych w zależności od wyposażenia danego pojazdu, w tym wyposażenia dostępnego w opcji lub jako akcesoria fabryczne oraz typu opon. Zużycie paliwa i emisja CO2 zależy również od warunków użytkowania samochodu w tym m.in. pogody, indywidualnego stylu jazdy kierowcy i obciążenia pojazdu. Tabele pokazują wartości od najwyższych do najniższych, uzyskane z uwzględnieniem wyposażenia dodatkowego pojazdu. Wszystkie informacje były aktualne w momencie publikacji materiału. Peugeot Polska Sp. z o.o. oraz Dealerzy marki Peugeot zastrzegają sobie prawo do zmian specyfikacji produktów. Szczegółowe informacje można uzyskać w najbliższym punkcie sprzedaży oraz na stronie: https://www.peugeot.pl/swiat-marki-peugeot/innowacje-i-technologie/wltp.html